Avtomobil sənayesində olduğu kimi, polad və alüminium istehsalda da üstünlük təşkil edən materiallardırqatar gövdələrinin tikintisiqatarın döşəməsini yan divarla birləşdirən qatarın servantları, dam, döşəmə panelləri və relslər də daxil olmaqla.Alüminium yüksək sürətli qatarlara bir sıra üstünlüklər verir: poladla müqayisədə nisbi yüngüllük, hissələrin kiçilməsi sayəsində daha asan yığılma və yüksək korroziyaya davamlılıq.Alüminium poladın çəkisinin təxminən 1/3 hissəsi olmasına baxmayaraq, nəqliyyat sənayesində istifadə edilən alüminium hissələrin əksəriyyəti güc tələblərinə görə müvafiq polad hissələrin çəkisinin təxminən yarısıdır.
Yüngül yüksək sürətli dəmir yolu vaqonlarında istifadə olunan alüminium ərintiləri (əsasən avtomobil sənayesində olduğu kimi 5xxx və 6xxx seriyaları, həm də yüksək möhkəmlik tələbləri üçün 7xxx seriyası) poladla müqayisədə daha aşağı sıxlığa (gücdən ödün vermədən), eləcə də əla formalaşdırma qabiliyyətinə malikdir. və korroziyaya davamlılıq.Qatarlar üçün ən çox yayılmış ərintilər 5083-H111, 5059, 5383, 6060 və daha yeni 6082-dir. Məsələn, Yaponiyanın yüksək sürətli Shinkansen qatarlarında əsasən 5083 ərintisi və bir qədər 7075 var ki, bu da aerokosmik sənayedə daha çox istifadə olunur. Transrapid əsasən panellər üçün 5005 vərəqdən, ekstruziyalar üçün isə 6061, 6063 və 6005-dən istifadə edir.Bundan əlavə, alüminium lehimli kabellər dəmir yolu ötürücülərində və qurğularında ənənəvi mis nüvəli kabelləri əvəz etmək üçün getdikcə daha çox istifadə olunur.
Beləliklə, alüminiumun poladdan əsas üstünlüyü yüksək sürətli qatarlarda daha az enerji istehlakını və xüsusilə yük qatarlarında daşına bilən yükgötürmə qabiliyyətini artırmaqdır.Qatarların çoxlu dayanacaqlar etməli olduğu sürətli tranzit və şəhərətrafı rels sistemlərində, alüminium vaqonlardan istifadə edilərsə, sürətlənmə və əyləc üçün daha az enerji tələb olunduğundan əhəmiyyətli xərclərə qənaət etmək olar.Yüngül qatarlar digər oxşar tədbirlərlə birlikdə yeni vaqonlarda enerji istehlakını 60%-ə qədər azalda bilər.
Nəticə ondan ibarətdir ki, regional və yüksək sürətli qatarların son nəsli üçün alüminium poladı uğurla əvəz etdi.Bu vaqonlar orta hesabla bir vaqonda 5 ton alüminium istifadə edir.Bəzi polad komponentlər (təkərlər və daşıyıcı mexanizmlər kimi) iştirak etdiyi üçün belə vaqonlar adətən polad vaqonlarla müqayisədə üçdə bir yüngül olur.Enerji qənaəti sayəsində yüngül çəkili vaqonlar üçün ilkin yüksək istehsal xərcləri (poladla müqayisədə) təxminən iki il yarım istismardan sonra bərpa olunur.İrəliyə baxsaq, karbon lifli materiallar daha çox çəki azaldılmasına səbəb olacaqdır.
Göndərmə vaxtı: 19 aprel 2021-ci il